中国继续寻找东航失事航班第二个“黑匣子“ 搜索范围扩大

0
21
Rescue workers work at the site where a China Eastern Airlines Boeing 737-800 plane flying from Kunming to Guangzhou crashed, in Wuzhou, Guangxi Zhuang Autonomous Region, China March 24, 2022. REUTERS/Carlos Garcia Rawlins

广西梧州321东航空难现场搜救人员 REUTERS – CARLOS GARCIA RAWLINS

中国东航坠机现场搜救已进入第五日,失事飞机的第二部“黑匣子”仍不见踪影,目前搜索范围已扩大到近20万平方米。而周三发现的第一部“黑匣子”何时能完成数据下载并开展分析工作还不能确定时间。

中国官方通讯社新华社周五否认了有关找到东航客机第二个黑匣子的报道。早些时候,中国民用航空局经营的出版物《中国民航报》在社交媒体上宣布黑匣子已被发现。随后该报删除了该“失实”消息并致歉。

路透社报道引述中国民航局称,将会遵照相关规定在30天内向国际民航组织递交中英文初步调查报告。 东航集团宣传部部长刘晓东在国家应急处置指挥部发布会上表示,航班失联前,通讯一直是正常的,“也就是说,机组没有挂出任何紧急代码。”

报道称,目前找到幸存者的概率几近为零,搜救现场又发现了部分遗体残骸,发现、提取现场指纹检材18份、遗物101件。公安部门已经通过采集家属成员DNA样本等方式,全面开展遇难者身份鉴定和DNA检测比对等工作。 搜救核心区还发现了失事飞机的发动机齿轮箱和飞机主起落架残件,正在确认该主起落架是左侧的还是右侧的。目前,国家应急处置指挥部正在研究制定核心区域开挖方案。

广西梧州市副市长劳高进在记者会上称:“除了继续在原有核心区域开展搜救外,目前已将搜索范围扩大到近20万平方米”。

对于已找到的第一部“黑匣子”,中国民航局事故调查中心主任毛延峰介绍称,“何时能够完成下载并开展对数据的分析工作,目前还不能有一个确定的时间。”

已找到的“黑匣子”经判定为驾驶舱语音记录器(CVR),现在寻找的第二部“黑匣子”是飞行数据记录器(FDR)。

报道称,应急处置指挥部正组织相关专业人员研究制定核心区域开挖方案,为下一步搜救工作提供指引,也为网格式摸排搜寻第二个“黑匣子”提供技术支撑。中国央视上午报导称,在搜索的最核心区域内,曾发现橙色碎片,专家认为第二个黑匣子有可能出现在这附近。

坠机调查由中国牵头,但美国相关部门被邀请参加,因为波音737-800是在美国设计和制造的。

东航该架载132人的波音737客机3月21日由昆明飞往广州。飞机在巡航高度8,900米进入广州管制区,其后飞机“高度急剧下降”,管制员多次呼叫机组但未收到任何回复,14:23飞机雷达信号消失。 这是中国自2010年以来首次重大空难事故。

据报道,空难应急指挥部已安排失联旅客家属375人现场吊唁。此前据中国新闻网报导,有乘客家属使用陶罐带现场泥土回家。

作者:艾米