萬達王健林表忠求生 高層座駕換國產紅旗轎車

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【表忠文化】萬達王健林表忠求生 高層座駕換國產紅旗轎車

2021年10月11日,萬達集團董事長王健林(右)宣布公司副總裁以上座駕全部換成一汽紅旗車。在儀式上,王健林從一汽董事長徐留平(左)手中接過「車鑰匙」。 萬達集團微信公號

中國萬達董事長王健林宣布,公司高層一律換乘一汽紅旗,應景投入中共總書記習近平發動的民族主義狂潮。學者認為,這是曾遭打壓的王健林在新一波收割運動中「表忠」保平安。

近日,中國一汽紅旗作為中國標誌性民族品牌,在主旋律電影《我和我的父輩》中亮相,將品牌及愛國宣傳軟性植入電影之中。

周一(11日),中國萬達集團在其微信公號上發布消息,久未露面的萬達集團董事長王健林稱從自己開始,萬達副總裁以上高層主管全部換乘中國紅旗汽車。他強調這是表達「對民族品牌的信心」。

據此前中國汽車行業媒體曝光,作為中國前首富,王健林擁有多輛豪華座駕,90年代初就乘坐奔馳600SEL(S600前身),另外還有奧迪A8和邁巴赫57s等。

王健林宣布改乘坐紅旗牌後,一汽紅旗再衝上微博熱搜榜。鍾愛國際頂級豪車的王健林突然宣布換紅旗座駕的消息引發熱議,紛紛揣度其背後深意。不少人認為,王健林此舉是向當局表忠。

一汽紅旗為中國的標誌性民族品牌。2020年1月,紅旗新車型在北京人民大會堂首秀。(一汽官網截圖)

一汽紅旗為中國的標誌性民族品牌。2020年1月,紅旗新車型在北京人民大會堂首秀。(一汽官網截圖)

中國經濟學者賀江兵早前曾就職萬達旗下雜誌,他指,中共收割萬達早在5年前就已經開始,王健林以出售旗下酒店和文旅項目等償還銀行貸款應對了危機。而當年接盤者融創集團和富力地產等陷入了比當年萬達更大的危機。

賀江兵認為,相比較目前正在膽顫心驚的馬雲、馬化騰、許家印等人,王健林和萬達已經度過最危險的時期,但寒蟬效應在蔓延,被打怕的王健林在又一次已經到來的收割運動中,以「表忠」方式來求生,而這也基本上也是民營企業家們的集體狀態。

賀江兵說:王健林這個形式是恐慌的表現,一來運動他就嚇到了,儘管萬達度過危機4、5年了,當初接盤萬達商旅的融創中國、還有富力地產,這些企業反而又陷入危機。王健林屬於一種寒蟬效應,他是一朝被蛇咬,十年怕井繩,所以他表現一下、表演一下。現在比五年前形勢更嚴竣,對民營企業監管、整治,9月以來的停電對中國民營企業無差別打擊,民營企業家一直處於心驚膽顫狀態。

賀江兵認為中國鮮少有純粹的民營企業,大多是依傍權力積聚財富,萬達也不例外,但這些企業也要承擔政治風險。

近期,中共對房地產、互聯網、遊戲、教培等行業啟動嚴酷的監管措施,致阿里巴巴、騰訊、恆大等遭到重創。

周一,王健林出席萬達集團與中國一汽舉行的戰略合作儀式,公布雙方將在品牌營銷、渠道拓展、跨界合作等方面實現資源共享。比如一汽將利用萬達集團旗下商業廣場等資源,建立紅旗商超體驗店;以及利用萬達遍布中國城市的7千多家停車場,向紅旗車主提供充電樁、智慧停車等服務。

法國時評人王龍蒙在接受本台採訪時表示,王健林與國有集團「一汽紅旗」表面上是戰略合作,實際奉上資源,這種不對等的合作目的在於投下政治保險;另外萬達商業集團早前傳出赴港上市消息,不排除王健林汲取馬雲的螞蟻金服上市失敗教訓,所以迎合習近平發動的民族主義運動來進行「表忠」,以令公司順利赴港上市。

王龍蒙說:明眼人都看得出來,王健林與一汽的合作,是非常不對等的,萬達為有紅色背景的國有企業一汽拱手送上資源,他這樣做相當於投下了一份政治保險;另外習近平正在煽動民族主義狂潮,從薄熙來等政治事件有驚無險走過的王健林,習慣用這種方式來向當局表忠,以免重蹈馬雲政治不過關導致螞蟻金服無法上市的覆轍。

據中國媒體證券網報道,中國證監會8月20日披露了萬達商管公司《境外首次公開發行股份(包括普通股、優先股等各類股票及股票的派生形式)審批》材料,萬達重新上市的實質性動作被證實,一旦獲得受理,就意味著萬達商管或很快就在港交所遞交招股書。而萬達商管的前身為萬達商業,萬達商業於2014年末正式登陸港交所,2016年9月退市。

記者:吳亦桐/程文 責編:方德豪