宋国诚 2025年12月10日 来源:上报

中國戰機在沖繩外海向日本戰機進行火控雷達鎖定,無論是蓄意或失控,實已對日本釋出「臨戰訊號」。(資料照片/美聯社)
中国战机在冲绳外海向日本战机进行火控雷达锁定,无论是蓄意或失控,实已对日本释出「临战讯号」。 (资料照片/美联社)

12月6日,中国战机两度在冲绳外海向日本战机进行火控雷达锁定,显示日中关系因中国进逼式挑衅,已从外交战进入军事失控的准战争边缘。 「火控雷达锁定」(Fire-Control Radar Lock-on)是飞弹射击之前的准备动作,也就是「飞弹瞄准」,距离军事冲突的爆发只有「一键之差」。

「火控雷达锁定」:中国的开战讯号?

对日本而言,不会认定这是一场意外或摩擦,而是中国以军事挑衅向日本发出敌对行动,以武力示威作出「临战行为」(pre-hostile act)的表态;中国方面毫不退缩,在日本领土周边海域进行演训却反咬日本干扰共军演训,这意味中国已经放弃外交斡旋与理性沟通的空间,仅剩采取「战争边缘」手段来传达对日本的政治威逼。换言之,藉由军机锁定这种高度敏感的军事威胁,中国旨在传达一种实质性、高危险的警告:日本必须在敏感议题上退让,否则将面临军事冲突的风险。

看来,中国似乎无惧挑起日中大战,但不知中国是否预估能否承担日中开战的后果?

中国应负全责,无理可推托

这次事件,毫无疑问中国要负全责,理由有二:

1,不同于一般的警告、对峙或驱离,这次由共军单方面挑起的「火控雷达锁定」,在国际军事规范中被视为高度敌意、接近开火程序的武力威胁,直接挑战国际惯例与危机管理准则。对于中方来说,没有任何「防御性」、「例行性」或「意外性」的借口可作辩护。

2,即使日中双方没有签署正式的《海空意外相遇协定》(INCSEA),但国际航空安全惯例仍然要求避免危险逼近、模拟攻击、火控雷达照射等等,保持可预测与自我克制的行动。但中国既「全不避免」也不克制,那就是对国际军事操作底线的公然挑衅。换言之,日本完全足以认定这是中国「对日逼战」前的「准交战行为」(quasi-hostile act)。

3,依据战争管理原则,在没有预先沟通或警告情况下,中国的极端危险行动显示无视误判风险的构成,对区域安全毫无责任意识,甚至把飞行员生命当消耗品,一句话:完全无视战争的代价。

中国向日本发出「临战讯号」

无论是蓄意或失控,我认为这是中国对日本释出「临战讯号」。

从「蓄意面」来说,日本完全有理由相信中国正在威胁日本主权,威胁冲绳及周边国土,挑战日本对东海与识别区的实际控制权。有观察家认为,这是中国在试探美日防卫的底线。实则不然,这不是测试,而是踩踏或击毁。实际上,早在2013年1月,共舰就曾经对日本海舰「夕立号」进行火控雷达照射,这次故技重施,显示中国已经不惜以战争逼迫高市首相收回「台湾有事论」。

从「失控面」来说,世界各国军队通常只有在敌国飞弹锁定自己,遭到武器系统瞄准,才会进行火控锁定,因为火控锁定是一种战争准备,不是警告讯号。但是中共的军事文化并不教育飞行员谨守军事准则,而是为国牺牲、壮烈成仁。当中共飞行员奉命升空之时,脑中只存献忠与表态,所谓专业、克制概念早就抛出九霄云外。换言之,中国战机一项由「政治信号」主导,而非「军事规范」所约束。共军飞行员向来缺乏危机管控的训练、缺乏输出可预期、稳健讯号的能力,以及误判风险的基本认知,甚至把「擦枪走火」视为理所当然,因为「走火」正是在维护国家领土与主权的完整!

实际上,中国军队的训练规则是展示忠诚而非避免失控,甚至越危险越能获得鼓励和奖赏。危险逼近被视为英勇果敢,接触对方被视为为国争光。中国飞行员常常为了展示忠诚而做出危险行为,乃至无谓牺牲也被视为英雄楷模。

习近平的「三海挑衅/以武固权」

习近平在面临经济溃败、意识形态空洞化和战狼外交失灵的三重危机之下,其「战略工具箱」已经囊箧萧然,只剩「三海挑衅/以武固权」─在东海、台海、南海进行军事挑衅/以军事威胁巩固个人统治─的最后手段。习近平试图运用「战争边缘」策略,压迫国际社会屈服于中国的法西斯主义意志。但关键在于,它极有可能因擦枪走火而引发真正的军事冲突,对中国的经济和国际地位造成毁灭性的打击。届时,习近平反而面临「已武丧权」的境地。

三个加速:「习式愚蠢」全暴露

实际上,习近平正在进行「三个加速」。除了加速内部溃败之外,还在帮助日本加速军力建设,这正是「习式愚蠢」的表现。习近平的「三海挑衅」策略,直接强化日本提升国防预算的全国共识,增强对中反击能力的部署,加速实现日本的「再军事化进程」;在此同时,也加速强化美日同盟,促使美国更明确表态支持日本,深化双方在情报共享、联合演训和协调应对上的合作,其结果是习近平的「以武饮败」。

 

※作者为本报专栏作家,政治大学国际关系研究中心资深研究员,中国问题与国际战略学家,《宋国诚观点》(YT频道)主持人;《宋国诚观点》(Blog)版主;最近著作《失速中国》(2024, 今周刊出版)。

(文章仅代表作者的观点和立场 )

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