台湾长荣海运运营的一艘巨型货轮在苏伊士运河搁浅,导致这条繁忙的海上贸易线路往来受阻。有分析称,这可能影响中东向欧洲的石油、天然气等物资运输,甚至在未来数月给全球供应链造成影响。


通过这张航拍可以看出,“长赐”号几乎横向堵住苏伊士运河

(德国之声中文网) “长赐”号巨型货轮是在前往荷兰鹿特丹的途中卡在了苏伊士运河北向河道。该货轮长400米,宽59米,排水量约22万吨,是目前营运的最大型船舶之一。

据媒体报道,”长赐”号在3月23日遭遇强风、沙尘暴,船身偏离航道,意外触底搁浅。搁浅后,货轮几乎横向堵住苏伊士运河,造成了航运往来受阻。

目前情况如何?

“长赐”号是2018年建造的,其所有者为日本正荣汽船(Shoei Kisen)。中央社报道称,该船是“论时佣船”,也就是台湾长荣海运按时间承租的,船员由船东公司派遣。

据法新社报道,日本正荣汽船周四(3月25日)表示,在试图让货轮脱困时遇到很大困难。该公司也在声明中为目前苏伊士运河堵塞的情况”诚挚道歉”,并补充称目前没有发生人员伤亡或者漏油的情况。

目前,埃及的数艘拖船参与了救助工作。不过正荣汽船告诉法新社,”我们仍然不知道还需要多长时间”可以让船重新浮起,并表示目前正试图挖掘船头下方的河道,计划涨潮时再次拖船。

该公司也表示,这艘船有保险单,但目前尚不了解细节以及费用。

会对航运和经贸造成哪些影响?

苏伊士运河处于埃及西奈半岛西侧,横跨亚非交界处的苏伊士地峡,连接地中海和红海,是欧洲与亚洲之间最短的水路,也是全球至关重要的一条海运路线。这条运河的存在,让亚欧之间的来往船只不必绕过非洲南端的好望角,大大节省航程。

如今,”长赐”号的搁浅造成其前后的货船都无法通行,航程受到延误。据美联社周四报道,目前有至少150艘船只受到影响,卡在了苏伊士运河上。报道指出,运河堵塞可能影响中东到欧洲的石油、天然气运输。

据国际著名航运业杂志”劳合船舶日报”(Lloyd’s List)估计,苏伊士运河停运一天,会造成价值90亿美元的货运受阻。

丹麦航运咨询机构SeaIntelligenceConsulting的首席官詹森(Lars Jensen)对美联社说,苏伊士运河堵塞会带来多米诺骨牌效应,不仅仅是货运延迟,”也会在数月里给供应链造成影响”。

据台湾中央社援引国土交通省表示,如果其他船只因堵塞而要绕路航行的话,可能带来物资配送延迟及运费高涨等影响。有分析甚至称,苏伊士运河的长时间停运或导致全球能源市场震荡。

苏伊士运河于1869年通航,成为包括石油、天然气在内的货运重要枢纽,也是埃及外汇收入的主要来源之一。

2015年,埃及政府完成了对运河的一项重大扩建,使世界上最大的船只也得以通过。但是”长赐”号还是在新扩建的部分搁浅了。

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