绿盟老会长佳龙部长因台铁车祸案请辞，己成定局。除了不舍与婉惜，寄望的，更是「前瞻」。

台湾铁路管理局目前是交通部部属的中央三级机关。

台铁的前世今生，「台湾铁道史」如是地记载着：

1.西元1887年，清朝首任巡抚刘铭传成立「全台铁路商务总局」。

2.西元1895年，台湾割让给日本，改制为「台湾总督府交通局铁道部」。

3.西元1945年国民政府接收台湾，改制为「铁路管理委员会」隶属台湾省行政长官公署交通处。

4.西元1948年台湾省政府将铁路管理委员会改制为「台湾铁路管理局」隶属台湾省政府交通处。

5.西元1998年台湾省政府功能与组织调整后，直隶交通部管辖迄今…。

台铁横跨三个世代及三个政权更迭，长达134年的百年政府单位，有它铁道文化的风华，但也有它不易去除的包袱沉疴，是不折不扣的「历史共业」。

「共业」，是指前人共同造了累世的「因」，由今人承受了累世积的「果」。沉疴，也就是易经第18卦〈蛊〉卦。

蛊是封闭的：

1.从字形看，即是器皿中有虫，而且会传染，随着利益的牵扯，越滚越烂。

2.就卦象来说，〈蛊〉卦是山卦+风卦两组合的卦，卦名〈山风蛊〉。山在上，像盖子一样把整个封闭住，风吹不进来，这就是所谓的黑箱作业，外人无从得知。

天灾或人祸的偶遇，如同掀开盖子，责任推诿，不知所云…。

中国历史上的改朝换代叫做革命，在现有体制内改革叫变法。历史上变法改革的成功机率偏低。

100多年前清朝光绪帝时，康有为、梁启超、谭嗣同等六君子的「戊戍变法」，时值中国正向西方学习的历史关口，几个热血的读书人+满腔热血的光绪帝，想翻转千年老大的帝国。

于是，一群保守派的老臣，集体到慈禧太后面前边哭边诉老祖宗的遗训及大清江山的危急不保。老太后「顺应」舆情，只好重新干政，结束103天的变法。

「我自横刀向天笑，去留肝胆两昆仑。」〜谭嗣同《狱中题壁》

于焉，着官服，慨然赴死的谭嗣同，为往后波澜壮旷的革命风潮，留下了典范。

如何去除〈蛊〉卦的沉疴？

 〈蛊〉卦大象传曰：「山下有风，蛊。君子以振民育德。」

山下有风，是指落山风的象，风力很强，破坏性非常高，里面藏污纳垢，腐败风气随风乱窜。

改革不易责无旁贷

就现代企业而言，每隔一段时间要重新检讨行之有年的制度是否需要改革？改革过程中，民进党作为执政党，必须负责任：

「我们相信，透过正面论述，积极说明，让民众充分了解资讯后，可以化解社会疑虑，共同为台湾的未来做出正面的选择。」蔡总统如是说…。

此即「君子振民育德」是也。

犹记得中山高速公路刚通车时，休息站的全线地图，给了我很大的震憾，因为地图上多了一个箭头加框框，内里写了几个字：「你现在的位置在那里？」

用箭头告诉你，你现在身处的位置，浅显易懂！

易经繄辞下传第五章，子曰：「安其身而后动。」意即是说，决策之始，要先知晓自己的定位，先求身安，身安而后动。

大环境+百年老店，如何去蛊重生？

佛云：「智者畏因，凡夫畏果」。
因，即是起心动念。政策的推动，一开始就重视符合广大民意的身安，身安而后才能有所行动，后果才能「始有所立」赢得民心。

寄语执政团队：
前瞻，是可走的路的唯一…。