Original 老凤1974 凤羽财经 2022-12-19 14:47 Posted on 北京

滴滴，下线很久了。去年的7月，真是滴滴不堪回首的一个月：

2021年7月2日，网信中国发布《网络安全审查办公室关于对“滴滴出行”启动网络安全审查的公告》。公告称，将对“滴滴出行”实施网络安全审查，审查期间“滴滴出行”停止新用户注册。滴滴回应将积极配合网络安全审查 。

2021年7月4日，根据举报，经检测核实，“滴滴出行”App存在严重违法违规收集使用个人信息问题，通知应用商店下架“滴滴出行”App，要求滴滴出行科技有限公司严格按照法律要求，参照国家有关标准，认真整改存在的问题，切实保障广大用户个人信息安全。

这整改了一年多了，我看了下app里，还没上：

整改好没有啊？整改好了就上线吧…..

要说这个app，命运多舛…..去年6月上市，上市后就被爆锤，没几天就被锤下市了，说要重新在hk上，也不知道是啥时候的事：

可以说，对于滴滴来说，下架的损失要远远超过退市…

作为一个新生事物，讲真滴滴是重新塑造了一种业态，一种打破出租车垄断的业态，没有功劳，也有苦劳。

可能年轻人不知道当年的出租车是个什么状况，把现在的网络打车当成了“从来就有”的日常。

不是这样的！曾经的出租车行业，那简直是不可撼动的行业。

简单的说是什么呢？是牌照。你们知道当年一张私人出租车牌照能值多少钱？几十万！这是在1990年代！那个时代，给出租车公司发牌照，都是主官的权力！为啥控这么紧？因为这个行业就是牌照经济。

有牌照就可以拉客，没有牌照就不能拉，拉就是黑车。因此有牌照的公司和后台老板们，都不想看到新牌照被发出来。一般发出新牌照，要么是给有牌照的公司拿走，如果是成立一个新公司能拿到牌照，那关系都得通天。

因此，各大城市都是打车难，出租车拒载更是屡禁不绝，层出不穷。为什么？因为供给严重不足。
有需求，供给却始终不足，那个时代是出租车公司的好时代，他们只要躺着就能数钱了，因此他们拼命的阻挡一切要改善供给的措施。这也是为什么到处是黑车，也屡禁不绝的原因。

讲真，那会的出租车市场，真是乱极了。从什么时候开始打破的？国外是Uber，中土是滴滴。无论滴滴是不是模仿了Uber，但确实从技术上打破了出租车行业的垄断。

国内的网约车市场发展到现在，没人再觉得在大城市打车是畏途了吧，这就是技术带来的时代进步，技术打破了本来坚不可摧的垄断，就如同战胜短信的不是短信，而是微信一样。

当然，放开就会有问题，遇到什么问题，我们就该解决什么问题，绝对不能因为有些问题，就锤死一个吃螃蟹的企业。

今年的经济工作会议开过了，我看到了一个重要的迹象是这样的：

会议指出，要大力发展数字经济，提升常态化监管水平，支持平台企业在引领发展、创造就业、国际竞争中大显身手。要平台经济引领发展，创造就业，大显身手，对这种人的言论就要狠狠批驳，她还是经济日报记者？她是搞经济的，还是反经济的？

中国工程院院士邬贺铨表示，实际上，对平台经济的监管应该有一个比较合适的尺度，监管的目的是为了发展，要把握好这个尺度。

上海社科院绿色数字化发展研究中心主任李易称，过去平台经济从各个方面创造了新的就业、消费等各种场景，在新的形式下，还是要鼓励他们继续努力。

美国乔治城大学麦克多诺商学院助理教授刘立之表示，对很多行业、企业而言，不需要特殊支持，只要有一个相对宽松的环境就好了。

去年还是牛夫人的房地产行业、教培行业和平台经济，这次会上又被叫做小甜甜了。这是个好现象，毕竟经济发展，才是解决一切问题的基础。

一年多了，滴滴关于个人信息整改的如何了？我估计这一年来，大家对这个话题的敏感度也降低了不少吧。毕竟在这码那码的眼里，谁的行程不是透明的呢…..

有错就罚，罚完整改，整改完了，就上线吧。我还是希望，有多个打车平台可以竞争一下的。
（完）